Chiesa dell'autostrada, Siegerland (DE)
La pluripremiata chiesa dell'autostrada convince per la sua costruzione a cupola in EGGER OSB 4
Chiesa dell'autostrada
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La chiesa dell'autostrada sulla A45 vista dall'alto.
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Aperta 365 giorni l'anno 24 ore su 24
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La cupola alta sette metri della chiesa dell'autostrada.
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La sala interna, le sedute, e il leggio realizzati con pannelli EGGER OSB si amalgamano perfettamente tra loro creando un'unità.
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Il premontaggio dei componenti edilizi ha comportato tempi di montaggio ridotti.
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La delicata struttura a crociera della volta in legno di filigrana.
Fermarsi e sostare
La pluripremiata chiesa dell'autostrada convince per la sua costruzione a cupola in EGGER OSB 4.
La cupola di questa chiesa unica nel suo genere, alta sette metri, si compone complessivamente di 650 pezzi, ovvero pannelli EGGER OSB, che sono stati realizzati come pezzi singoli con una fresa CNC. La volta in legno di filigrana si evidenzia in una delicata struttura a crociera. Le alette sono state inserite una dentro l'altra mediante fessure nei pannelli.
La cupola di questa chiesa unica nel suo genere, alta sette metri, si compone complessivamente di 650 pezzi, ovvero pannelli EGGER OSB, che sono stati realizzati come pezzi singoli con una fresa CNC. La volta in legno di filigrana si evidenzia in una delicata struttura a crociera. Le alette sono state inserite una dentro l'altra mediante fessure nei pannelli.
La costruzione è autoportante, il fissaggio è necessario solo in alcuni punti su profili angolari in acciaio. Le sedute, il leggio e gli inginocchiatoi sono stati altresì realizzati con pannelli EGGER OSB e si amalgamano perfettamente con la sala interna. La chiesa dell'autostrada, aperta tutto l'anno, è situata sulla A45 presso Wilnsdorf (Germania).
Prodotti utilizzati
Realizzazione:
Committente/Ditta appaltante:
Autobahnkirche Siegerland e.V., (DE), www.autobahnkirche-siegerland.de
Architetto:
schneider + schuhmacher Architekten, Frankfurt am Main (DE), www.schneider-schumacher.de
Esecuzione:
Ingenieure Bollinger & Grohmann GmbH, Frankfurt am Main (DE), www.bollinger-grohmann.com/de
Tempi di costruzione:
da marzo 2011 a maggio 2013